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년식 /
안녕 하십니까?
네스테크 이봉우입니다.
우선 산소센서를 새 것으로 교환을 추천합니다.
이유는 산소센서가 고장이라,
그런 현상(인젝션 타임이 큼, 피이드백 보정이 199등이 나온 것입니다)
산소센서가 고장이 나면 400mV정도에서 고정이 됩니다.
그러다가 피이드백을 시작을 하면,
ECU는 산소센서를 보고 500mV보다 낮으므로 연료가 희박하다고 판정을 하여 연료 공급을 늘려 갑니다.
그렇게 될 때 3.7에서 5까지 (최고 33% 증가) 올라갑니다.
그러다가 산소센서가 고장이라고 판단이 되면, 고장 램프가 켜지면서 ECU는 피이드백 보정을 중단하게 되는 것입니다.
그리고 1250rpm정도로 높게 나오다가 배터리 마이너스를 떼었다가 연결하니 정상이 된 것은
ISC밸브 열림량이 플러스(+)로 많이 있어 너무 많이 열려 발생하다가, 모든 학습이 지워지면서 발생하지 않은 것으로 판단이 됩니다.
>먼저 카맨클럽에 가입하게돼서 매우 기쁘게
>생각합니다. 여러 선배님들
>많이 사랑해 주세요.
>답답해서 질문올려요. 엑센트사고차를 수리했습니다.
>엔진을 내렸다 올렸는데 .. 문제는 산소센서책크등이
>뜨구요. rpm이 1250정도로 올라갑니다; |
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