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년식 /
안녕하세요...
네스테크의 장진수입니다.
이렇게 저희 홈페이지를 찾아주셔서 감사드립니다.
질문하신 내용에 답변드립니다.
말씀하신데로 하이스캔 시뮬레이션 기능을 이용하여 점화계통의 점검이 가능합니다. 단, 불꽃이 정상적으로 발생하는지를 점검할 때 지요...
방법은 크랭크 각센서의 타입에 따라서 차이가 있습니다.
첫번째로 마그네틱 타입은 주파수 시뮬레이션을 사용하시면 됩니다. 하이스캔 채널 B를 사용하여 크랭크 각센서에서 ECU측에 입력되는 배선에 연결후 키ON 상태에서 주파수를 가감하면 인젝터와 불꽃의 발생을 확인할 수 있습니다. 물론 정상적인 차량에서죠...
두번째는 홀타입이 적용된 크랭크 각센서의 경우입니다.
EF같은 차종이지요..
홀타입은 폴리의 돌기 위치에 따라서 센서출력전압이 키ON 상태에서 5V가 걸릴수 있고 0V가 걸리수 있습니다.
시뮬레이션 전 크랭크 각센서의 단자 전압을 측정하여 5V가 나오는지를 확인하여(만약 5V가 출력이 안되면 엔진을 약간씩 회전시켜 5V가 출력되도록 합니다) "엑츄에이터 강제구동"기능이나 "시뮬레이션기능"의 듀티 출력을 이용하여 측정을 합니다. 물론 연결방법은 마그네틱 타입과 동일합니다.
단, 차량에 따라서 캠신호를 못받을 경우 인젝터와 점화측의 작동이 3초이내에 중단될 경우가 있으니 참고하시기 바랍니다.
그럼 수고하십시요...
>하이스켄 시뮬레이션 기능에서 점화쪽을 점검할때
>어떻게 셋팅을 하여 점화쪽을 점검할수 있을까요?
>물론 시동을 안걸었을때에서 점검할수 있는 방법을 알았으면
>합니다. 조언 부탁 드립니다...
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