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년식 /
짧게 몇자 적습니다.
대우 차량이 브레이크가 밀린다고 많이들 얘기 하시는데
제 생각에는 차량의 개발에 동시에 브레이크란 신중한
부분이라서 최적의 제동성을 위해 설계됐으리라 생각합니다.
그러나, 국내 운전자께서 브레이크는 곧 정지라는 생각으로
"끽~" 소리가 나면서 스키드-마크가 도로에 생길정도로
요란하면 제동이 우수하다고 하시는것 같습니다.
제동성능이 ABS나 기타 적극적 안전장치가 없는 차량에서는
오히려 국내 도로여건상 굴곡과 먼지가 많은도로 에서는
약간 밀린다 싶지만 직진성과 조향성을 위한것이 오히려
낳지 않나 하는 개인적 생각을 해봅니다.
물론, 철저한 개인적 판단임을 말씀드리며,
마스타-실린더 장치에서 배력 부분이 엔진의 흡입부압을
사용하는데 일명, 마스타-백이라고 하는 둥근 배력장치의
직경이 큰것이 오히려 진공배력 부분에서는 좋기 때문에
혹시, 대우 차량의 마스터-백(진공배력장치)이 다른 차와
비교해서 보다 직경이 큰것으로 바꿔보심이 어떠한가
조심스럽게 말씀드립니다.
일례로 르망을 에스페로 용으로 약간 인치-업한 배력장치를
달면 좋은 경우가 있었습니다.
제동장치 이므로 제 생각이 조심스럽지만 안전작업 하시리라
믿고
이만 줄이겠습니다.; |
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