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년식 /
안녕하셔요
너무 각종센서나 전자 제어에 미감하지 마셔요
정비를 하다보면 제어쪽보다 기계적인 문제가 더많읍디다
(제경험으로는) 먼저 쏘나타3는 연료 오르고 불꽃이 난다면
뭐가 문제 일가요 실린다가 상사점에 왔을때 연료가 분사되는지 확인해 보셔요 즉 타임이 맛는가 벨트확인 또는 뷰우다 피니언 기어 확인 해보셔요 그리고 연료의 압력이 맛는가도 확인하셔요압력은 3.2 정도 아니면 모타를 들어내서 경유그릇에 빠져놓고 돌리면 약40cm정도 송출됨니다
그리고 압축압력 측정방법은 흡배기를 닫은후 4실린다의 평균비가 비슷해야됨니다(저는 좀무식한 방법으로 함니다 플러그를 가공하여 그곳으로 공기주입하여 새는소리가 나는지 않나는지 확인함니다 그래서 소리나면 분해함니다
수고하셔요
>안녕하십니까?
>꽃샘추위가 활기를 치는군요..
>다들 몸조심하시구요..
>좋은 답변얻고자 이렇게 글을 올립니다..
>오늘 퇴근시간 다되어서야 소나타3한대가
>견인되어 오더군요...
>처음에 공장장님께서 시동을 걸어볼려니깐..
>스타트모터가 회전하지 않고 틱틱거리더군요..
>그래서 별거아니구나하고 점프해서 시동거니깐.
>크랭킹만 되는상황이 발생하더군요..
>그래서 점검에 들어갔습니다..
>아그리고 소나타 sohc엔진입니다..
>먼저 플러그를 빼서 에어로 불고,
>불꽃테스트 결과 플러그모두 1342순서대로
>잘튀더군요..
>연로펌프강제구동결과 연료도 잘올라오고
>펌프모터도 잘돌아가고 말입니다..
>뷰다도 점검결과 이상무..
>그런데 압축압력이8kg나오던데...
>압축압력보는법을 잘모르겠네요..
>규정값도 잘모르는 상황..
>소나타3만 정비지침서가 없네요 글쎄..
>제생각으로는 수온센서고장으로 인하여
>연료분사가 많이된상황에서 노크가 일어나
>플러그를 다젖게해서 시동불능상태가 된거 같은데..
>아니면 배터리가 없는상황에서 차주가 크랭킹을 많이해서
>노크가 되어서 시동이 불능되었던지...
>이제 정비한지 7개월된 신참이라 잘은 모르겠지만..
>이상황에서 발생할수 있는 다른 요인은 없는지
>아니면 이와같은 상황을 경험하신 선배님들
>좋은 답변부탁드립니다..
>
>그리고 마지막으로 한가지만 더물어볼게요..
>위상황과는 다른건데요..
>소나타3이구요..
>주행중에간헐적으로 시동이 꺼지는 현상입니다..
>소3dohc엔진이구..dohc엔진입니다..
>신호받을때에 가끔씩 시동이 꺼진답니다..
>그리고 140km쯤 가속시에도 꺼지구..
>이런건 정말 작업하기 난감한거 같습니다..
>점검시에 그현상이 발생하지도 않으니깐요..
>자기진단결과 아무이상없구 센서값도 정상으로 나타남..
>스탭이 3~5정도 나오는데 별이상없는듯..
>조치사항은 스로틀바디교환,연료휠타교환했습니다..
>아무쪼록 선배님들의 조언부탁드립니다..
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